Si vous êtes en panne ? Vérifier les points suivants :

Carburant :

Avez-vous du carburant ? Ne vous fiez pas à votre jauge !
Votre réservoir contient-il le bon carburant pour votre moteur ?
Le carburant arrive t’il au moteur ? Y a t’il un tuyau écrasé, une vanne fermée, un filtre bouché, un évent de mise à l’air fermé ou bouché ?
Vérifiez que votre filtre à essence ne soit pas plein d’eau ou bouché.

Batterie :

votre batterie est-elle encore bonne ? Pouvez-vous utiliser le trim de votre moteur pour le remonter ? Entendez-vous le démarreur tourner ? Si ce n’est pas le cas, votre batterie est en cause. Un élément d’une batterie peut claquer comme une ampoule et rendre une batterie inopérante.
Vous pouvez essayer de la recharger, sinon il faudra la changer. Regardez l’état des cosses de batteries. Enlevez le vert-de-gris et serrez les cosses sur les plots.

Autre :

vérifier que votre coupe-circuit est bien en place et que la manette d’accélérateur est bien au neutre. Vérifiez les fusibles du moteur.

Si votre moteur est un 2 temps et que vous pensez qu’il est noyé (utilisation excessive du choc), enlevez une bougie. Si elle est mouillée, votre moteur est noyé. Nettoyez et séchez toutes les bougies. Faites tourner le moteur sans les bougies. Remettez les. Démarrez sans choc en mettant de l’accélérateur.

Si votre moteur ne démarre toujours pas, nous vous conseillons de prendre rendez-vous avec le SAV. Nous ne faisons plus de diagnostique au téléphone – les médecins non plus d’ailleurs.

Vous avez une alarme ? Les alarmes dépendent du type de moteur et il est préférable de se référer au manuel de l’utilisateur disponible dans la section Manuels d’utilisateur. Il est préférable de ne pas débrancher l’alarme pour régler le problème !

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