Service après vente
Sin Tung Hing Marine
Notre équipe SAV dévouée d'experts est spécialement formée et certifiée par les marques les plus renommées de l'industrie marine : Mercury, Yanmar, CMD et Nothern Light.
En tant que représentants de la marque Mercury depuis 1955, nous sommes fiers de notre statut Certified Mercury Service Center, renouvelé chaque année. Cette certification est le résultat d'un engagement constant envers la qualité et le perfectionnement technique. Nous accueillons régulièrement des visites de l'équipe Mercury afin de rester à la pointe des dernières avancées techniques et garantir ainsi le meilleur service possible à nos clients.
Chez STH Marine, nous comprenons l'importance d'une maintenance et d'un service après-vente de qualité pour assurer la performance et la durabilité de votre équipement maritime. C'est pourquoi notre équipe s'engage à fournir des solutions rapides, efficaces et personnalisées pour répondre à tous vos besoins, que ce soit pour l'entretien régulier, les réparations ou les conseils techniques.
Faites confiance à STH Marine pour prendre soin de votre équipement avec le plus grand professionnalisme et l'attention qu'il mérite. Nous sommes là pour vous, à chaque étape de votre voyage en mer.
Notre réseau service après vente
Avec un atelier SAV situé à la cale de halage à Fare ute, Papeete, en bord de mer, ainsi que des techniciens présents tous les jours d'ouverture à la Marina Taina et à Bora Bora, nous sommes là où vous avez besoin de nous, quand vous en avez besoin.
Grâce à nos représentants dans les îles, nous sommes en mesure d'offrir un service étendu à travers la Polynésie française. Des visites dans l'année nous garantissent une couverture efficace sur la majorité du territoire, assurant ainsi que votre équipement maritime soit toujours pris en charge rapidement et efficacement, où que vous soyez dans nos magnifiques îles.
Mercury Island Tour
Le Mercury Island Tour, sont des visites organisées dans l'année à travers les archipels de la Polynésie française.
FAQ
- Carburant :
Avez-vous du carburant ? Ne vous fiez pas à votre jauge ! Votre réservoir contient-il le bon carburant pour votre moteur ? Le carburant arrive-t-il au moteur ? Y a-t-il un tuyau percé ou écrasé, une vanne ou l’évent fermé ou bouché ? Vérifiez que votre filtre d’essence ne soit pas plein d’eau ou bouché.
- Batterie :
Votre batterie est-elle encore bonne ? Pouvez-vous utiliser le trim pour remonter le moteur ? Entendez-vous le démarreur tourner ? Si non, vous pouvez essayer de la recharger. Un élément important d’une batterie peut claquer et rendre inopérante cette dernière, il faudra alors la changer. Attention aux répartiteurs ou coupe circuits, ils peuvent vous induire en erreur. Dans tous les cas, enlevez le vert de gris et serrez bien vos cosses de batterie.
- Autres :
Vérifiez que le cordon de sécurité relié à la clef est bien engagé et que la manette des gaz est bien au « neutre ». Vérifiez les fusibles du moteur. Si votre moteur est un 2 temps et que vous pensez qu’il est noyé (utilisation excessive du choc), enlevez une bougie. Si elle est mouillée d’essence, nettoyez et séchez toutes vos bougies. Faites tourner le moteur sans. Remettez-les. Démarrez sans choc en remettant des gaz.
Si votre moteur ne tourne toujours pas nous vous conseillons de prendre rendez-vous avec le SAV (nous ne faisons plus de diagnostiques au téléphone).
Les constructeurs garantissent leurs produits contre les défauts de fabrication et les vices cachés. Ils répareront ou remplaceront, selon leur choix. Sont exclus les éléments consommables qui s’usent avec l’utilisation : huiles, bougies, courroies, filtres etc...
La garantie ne couvre pas l’utilisation abusive du produit ou les accidents. Les dégâts occasionnés par une essence de mauvaise qualité ou impropre ne sont jamais couverts. L’absence d’entretien peut aussi annuler la garantie. Le coût de transport ou le déplacement du mécanicien lors de l’intervention est à la charge du propriétaire.
Demandez les garanties complètes au Directeur du SAV.
Si elle est légèrement tordue, il est possible de la redresser sous conditions. Il faut savoir qu’une hélice qui n’est pas équilibrée à cause de la forme d’une pale peut provoquer des dégâts plus importants. Le prix d’une hélice est bien moindre que les dégâts qu’une hélice endommagée peut provoquer.
Toutes les huiles ne sont pas identiques et interchangeables. On ne peut jamais remplacer une huile 4 temps par une huile 2 temps et vice versa. Utiliser l’huile Quicksilver conseillée par Mercury est un gage de performances et vous préserve de pannes inutiles. A noter qu’un moteur Mercury/Mercruiser doit impérativement tourner avec de l’huile Quicksilver adaptée pour conserver sa garantie.
Il est important d’avoir du carburant frais et propre. La plus grande cause de panne est liée à la présence d’eau dans le réservoir à cause de la condensation liée à la chaleur et à l’humidité dans l’air. Pour éviter cela, il faut garder ses réservoirs aussi pleins que possible et stocker l’essence à l’ombre. Refaites le plein le plus tôt possible à votre retour de mer.
L’entretien est préconisé pour les moteurs toutes les 100 heures maximum. Il est préférable de faire un entretien au moins une fois par an par l’atelier. Après chaque sortie en mer, rincer votre moteur à l’eau douce et procéder à quelques points de graissage. Dans tous les cas, référerez vous à votre manuel d’utilisation.